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Fox Racing Shox DHX2 Factory
Se cerchi la massima aderenza e una sospensione capace di "incollarsi" al terreno, il DHX2 è la risposta: un ammortizzatore a molla con un'idraulica sofisticata, un range di regolazione ampissimo e componenti interni a basso attrito, il tutto per performance gravity senza compromessi.
Regolazione a 4 vie per la compressione (alte e basse velocità) e il rebound (alte e basse velocità), facilmente accessibili tramite registri esterni. La nostra tecnologia VVC (Variable Valve Control) permette una messa a punto ottimale per performance da gara in ogni situazione.
La combinazione tra molla in acciaio e componenti a basso attrito garantisce una sensibilità incredibile ai piccoli urti, spianando anche le sezioni più "washboard". Il bottom-out bumper in MCU e la progressività dell'idraulica offrono il supporto e il controllo necessari anche sui salti più impegnativi.
Fox DHX2 Factory - Caratteristiche Principali
Registro LSC tool-free
Leva a 2 posizioni Open/Firm indipendente
Lunghezze del serbatoio ottimizzate in base alla misura dell'ammo
Sistema di fine corsa idraulico (Hydraulic Top Out)
Fox DHX2 Factory - Specifiche Tecniche
Misure
Metric: 210 x 50 / 210 x 55 / 230 x 57.5 / 230 x 60 / 230 x 62.5 / 230 x 65 / 250 x 75
Trunnion: 185 x 50 / 185 x 55 / 205 x 60 / 225 x 75
Regolazioni
Leva a 2 Posizioni Open/Firm Indipendente (eccetto 250x75 e 225x75)
Compressione alle Alte Velocità (VVC): 8 Click
Compressione alle Basse Velocità: 16 Click
Rebound alle Alte Velocità (VVC): 8 Click
Rebound alle Basse Velocità: 16 Click
Fox DHX2 Factory - In Sintesi
Specifiche & Tecnologie
Nuovo chassis e nuova idraulica
Pistone ad alto flusso
Nuovo bottom-out bumper in MCU per una maggiore progressività a fine corsa e un controllo superiore del bottom-out
Nuovo trattamento ultra-scorrevole e resistente all'usura per l'albero dell'ammortizzatore
Regolazione del rebound alle alte velocità ulteriormente affinata grazie all'aggiunta del VVC (Variable Valve Control)
Abbinamento delle regolazioni HSC e HSR a 8 click con le forcelle GRIP2 e gli ammo X2
Corpo esterno in acciaio e corpo interno alettato per una rigidità strutturale superiore e una minore isteresi
Serbatoio di lunghezza ridotta per un fit migliore su più telai
Circuito indipendente per la modalità Firm – Lockout più rigido rispetto al precedente DHX2
Nuovi nottolini sul collarino del precarico molla per evitare allentamenti in condizioni di precarico leggero
Anello di ritenzione della molla a diametro pieno con anello in filo metallico
Protezione antigraffio per la molla sul corpo dell'ammo
