Caratteristiche

• Tecnologia TTX
• Sospensione e smorzamento con cartucce indipendenti
• Progettato per l'uso con un disco da 200/203 mm
• Perno 110x20 Boost DH
• Diametro dello stelo 38 mm per maggiore resistenza
• Disponibili vari offset per adattarsi al tuo stile di guida 46/50/54/58 mm
• Dimensioni massime compatibili dei pneumatici 29 x 2,8 e 27,5 x 3,0
• Perno flottante a doppio morsetto per il minimo attrito
• Disponibili con corsa 180 e 200mm
• Omologata per bici elettrica
• Banca dati di impostazioni collaudata in gara per una messa a punto facile e sicura
• Peso: 2820 g (200 mm con corona)

ATTENZIONE: le corone non sono incluse! Seleziona la corona con l'offset desiderato QUI

Descrizione

Combina la nostra piattaforma DH38 vincente in gara con una serie di aggiornamenti chiave e insieme formano la migliore forcella da discesa che abbiamo mai creato: la DH38 m.1.

Sia che tu utilizzi una e-MTB gravity o pedalata naturale, con un superbo tracciamento dei piccoli urti e la capacità di assorbire gli impattie dai drop più pesanti, la forcella DH38 m.1 ti darà più fluidità, velocità ti regalerà discese più fluide, veloci e sicure che qualsiasi altra cosa tu abbia provato prima.

Le guarnizioni ridisegnate funzionano con i nostri nuovi lubrificanti e grassi per migliorare ulteriormente la sensazione incredibilmente morbida del DH38 m.1. Ciò aumenta attivamente i livelli di trazione e controllo e aiuta ad appianare anche il percorso più impegnativo, permettendoti di spingere di più la bici e terminare la corsa sentendoti meno affaticato.

La pluripremiata forcella DH38 m.1 utilizza il nostro sistema di smorzamento a doppio tubo TTX per offrire un controllo senza rivali e uno smorzamento impeccabile in qualunque condizione di guida. Questo nuovo modello è ricco di miglioramenti e aggiornamenti rispetto all'originale, risultando nella forcella DH più morbida, più capace e più facilmente personalizzabile sul mercato.

Tutti i componenti delle sospensioni Öhlins sono progettati per garantire la massima facilità di manutenzione e il DH38 m.1 non fa eccezione. Per vedere come eseguire un servizio di 50 ore sui foderi delle forche, guarda il video qui .

Come ogni prodotto dotato della tecnologia di smorzamento TTX, la forcella DH38 m.1 ha un banco di impostazioni collaudato in gara che dà accesso a una vasta gamma di opzioni per mettere a punto l'ammortizzatore per adattarlo a qualsiasi ciclista, bici o stile di guida specifico.

Nuove funzionalità principali

• Nuove lubrificazioni e grassi funzionali riducono la forza di spunto per rendere la forcella più fluida che mai.
• Il nuovo design della testa della guarnizione a basso attrito consente livelli di olio aumentati per un'ulteriore lubrificazione e una sensazione ultra morbida.
• La dimensione della camera negativa può ora essere aumentata attraverso la messa a punto per migliorare ulteriormente il comfort del ciclista o aggiungere distanziali per ulteriore feedback e controllo.
• Il DH38 m.1 utilizza il design del pistone pressurizzato dell'RXF36 m.2 altamente qualificato garantendo prestazioni di smorzamento ancora più costanti.
• Un nuovo design dello spillo offre un maggiore grado di regolazione della compressione a bassa velocità e dello smorzamento dell'estensione, consentendoti di ottenere il set-up perfetto.

Ulteriori miglioramenti

• Durata e funzionalità migliorate, sia in termini di costruzione che avendo più parti e kit condivisi con l'RXF36 m.2.
• Il nuovo design del tubo di salita aumenta la durata e riduce al minimo i tempi di fermo macchina.
• Regolatori della compressione ad alta e bassa velocità riprogettati per una sensazione di clic più positiva e una regolazione più semplice.
• È stata aggiunta un'interfaccia per utensili a pignoni sia all'ammortizzatore che alla molla pneumatica per facilitare la rimozione durante la manutenzione e ridurre il rischio di graffi durante la manutenzione.
• Una valvola unidirezionale più raffinata per controllare il flusso dell'olio a doppio tubo: un altro elemento di design di successo adottato dall'RXF36 m.2.
• La gamma di regolazione specifica per l'uso gravity, sia in gara che in bike park, è stata aumentata a 15 clic di compressione a bassa velocità e smorzamento in rebound a bassa velocità e tre clic di smorzamento di compressione ad alta velocità.
• La molla ad aria con due pistoni e tre camere è isolata dagli steli superiori per ridurre l'accumula nella testata e facilitare un tuning facili delle camere principali e di ramp-up - dall'inizio della corsa fino al bottom-out.